12月2日，康新高速TJ2-1項目吉拉隧道左、右洞掘進均順利突破1000米，標志著項目建設(shè)取得階段性重大進展，開啟了吉拉隧道施工的新篇章。
吉拉隧道左線全長8070米，右線全長7945米，最大埋深839米，是G4218線康定至新都橋高速公路項目的重點控制性工程，屬于特長隧道。
吉拉隧道出口端海拔3418米，年極端最低氣溫達-23.7℃，空氣稀薄，常年伴有強風、暴雪等極端天氣，施工環(huán)境十分惡劣。同時，隧道地質(zhì)條件異常復(fù)雜，Ⅴ級圍巖占比高達47%，巖體松散破碎、穩(wěn)定性差、富水性強，設(shè)計最大涌水量達55537立方米/日。施工中頻繁面臨掉塊、涌水等風險。此外，施工效率提升亦面臨嚴峻挑戰(zhàn)。
面對“高海拔、差地質(zhì)、提效難”三重壓力，項目部主動出擊，創(chuàng)新推行“大班組施工+小班組管理”模式。管理人員深入一線跟班作業(yè)，將精細化管控融入施工全流程，整合開挖、出渣、支護、噴錨等關(guān)鍵工序，嚴格把控循環(huán)作業(yè)時間，實現(xiàn)工序無縫銜接與人員高效協(xié)作，有力抵御了復(fù)雜地質(zhì)帶來的施工風險。
以此次突破千米為新起點，項目團隊將持續(xù)保持攻堅態(tài)勢，聚焦四大重點任務(wù)推進后續(xù)工作：一是強化地質(zhì)研判，加密地質(zhì)勘察與超前預(yù)報頻次，精準識別復(fù)雜地質(zhì)段落，完善應(yīng)急預(yù)案，做到未雨綢繆；二是深化模式創(chuàng)新，通過技能培訓(xùn)、工序優(yōu)化、完善考核等方式持續(xù)優(yōu)化“大班組+小班組”模式，進一步提質(zhì)增效；三是嚴守安全質(zhì)量底線，常態(tài)化開展隱患排查整治，強化支護質(zhì)量全過程管控，確保工程安全優(yōu)質(zhì)；四是提升保障能力，持續(xù)改善作業(yè)與生活環(huán)境，加強高原作業(yè)人員的健康監(jiān)測與關(guān)懷，凝聚攻堅合力。
康新高速TJ2-1項目團隊將繼續(xù)保持昂揚斗志，以堅定決心、務(wù)實作風和有力措施，全力以赴推進工程建設(shè)，力爭早日實現(xiàn)隧道全線貫通。
