寒冬時節(jié)，雪域高原建設正酣。自勞動競賽啟動以來，川交隧道分公司承建的康新高速公路項目捷報頻傳，折多山隧道、康定隧道接連實現(xiàn)千米掘進突破，桑達隧道高危邊坡處治工程提前告捷，三大關鍵節(jié)點相繼取得重大進展，全面吹響了“決戰(zhàn)四季度”的沖鋒號角！
折多山隧道進口左洞掘進突破1000米
11月25日，被譽為“川藏第一關”咽喉工程的折多山隧道其進口左洞掘進里程成功突破1000米大關。該隧道左洞全長8491米，進口平均高程達3761.8米，施工面臨“高海拔、高烈度、高地應力，極寒環(huán)境、極端地質、構造復雜”的“三高兩極一復雜”極限挑戰(zhàn)。
康新高速TJ3-2項目嚴格執(zhí)行光面爆破工藝，最大限度減小圍巖擾動；綜合運用TSP、地質雷達、瞬變電磁儀及超前水平鉆探等多種超前地質預報手段，實現(xiàn)對前方圍巖的精準預判。在施工過程中，全面落實“管超前、嚴注漿、短進尺、強支護、早封閉、勤量測”的十八字方針，根據(jù)監(jiān)測數(shù)據(jù)動態(tài)優(yōu)化支護參數(shù)，以技術創(chuàng)新破解難題，以精細管理保障進度，實現(xiàn)了高難度地質條件下的安全高效掘進。此次突破，為攻克后續(xù)更高難度的段落積累了寶貴經驗
康定隧道出口右洞掘進突破1000米
11月27日，康定隧道出口端右洞成功突破1000米大關，標志著工程從“攻堅破冰”階段轉入“提速沖刺”時期。
康定隧道全長8055米，洞口海拔3000米，施工中需應對高寒缺氧、圍巖多變、日均涌水量峰值超20000立方米等挑戰(zhàn)。尤為關鍵的是隧道出口下穿川藏鐵路康定隧道3號橫洞段，交叉點最小凈距僅3.8米?？敌赂咚賂J2-3項目采用“微震控制爆破+實時沉降監(jiān)測”技術，確保了鐵路運營安全。勞動競賽期間，項目推行“周保月、月保年”機制，實行每日調度和“兩班倒”作業(yè)，并運用“雙機并打”“雙機并噴”等工藝提升效率。項目團隊還組建黨員技術突擊隊，總結出“復雜地質隧道水平旋噴超前預加固工法”，并配備高原供氧設備和醫(yī)療點，保障人員安全健康。通過一系列措施全力攻堅，為后續(xù)施工奠定了堅實基礎。
桑達隧道高危邊坡處治提前完工
11月24日，康新高速TJ3-2項目桑達隧道進口端高危邊坡處治工程順利完工，較原計劃提前45天。該邊坡位于海拔3655米處，垂直高差達130米。項目創(chuàng)新采用“三維防護體系”，構建閉環(huán)安全管理機制，并運用三維激光掃描等技術優(yōu)化方案，成功應對極端天氣，實現(xiàn)了安全“零事故”，為隧道反向出洞施工掃清了關鍵障礙。
吹響號角，全力沖刺
三大關鍵節(jié)點的接連突破，集中展現(xiàn)了川隧人在極端環(huán)境下的攻堅能力和拼搏精神。當前，“吹響沖鋒號，決戰(zhàn)四季度”正值關鍵時期，川隧全體建設者正以昂揚的斗志，聚焦復雜地質難題，強化安全質量管控，優(yōu)化施工組織，全力防寒越冬，向著2028年康新高速全線通車的目標全速推進，為完善川西高原交通網絡、推動區(qū)域發(fā)展奮力沖刺！
