6月19日，由川交公司承建的宜攀高速最長(zhǎng)隧道——寧會(huì)隧道左線累計(jì)進(jìn)尺突破10000米大關(guān)，這一重要節(jié)點(diǎn)標(biāo)志著這條全長(zhǎng)10299米的超級(jí)隧道建設(shè)取得階段性勝利，為本年度實(shí)現(xiàn)全隧貫通及寧攀段全線通車奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。截至目前寧會(huì)隧道左線剩余299米，預(yù)計(jì)8月實(shí)現(xiàn)先行貫通。
穿越險(xiǎn)地戰(zhàn)頑疾，攻堅(jiān)克難筑通途
隧道穿越巖溶發(fā)育區(qū)、富水層及斷層破碎帶等復(fù)雜地質(zhì)，堪稱“地質(zhì)迷宮”，隧道進(jìn)出口兩端日均涌水量超18萬方，相當(dāng)于95個(gè)標(biāo)準(zhǔn)游泳池的水量，自開工以來隧道先后遭遇突泥涌水、巖溶、暗河等40余次不良地質(zhì)災(zāi)害，猶如一個(gè)個(gè)“攔路虎”阻礙著川隧人的腳步，特別是出口端反坡施工，更如逆水行舟，每米都要與2.4萬方涌水“賽跑”，極大地增加了施工難度，但建設(shè)者們從未退縮，用堅(jiān)韌不拔的意志，一點(diǎn)點(diǎn)啃下這塊“硬骨頭”。
創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)強(qiáng)引擎，智能建造樹標(biāo)桿
寧會(huì)隧道采用的三臂鑿巖臺(tái)車、拱架安裝臺(tái)車、智能二襯澆筑臺(tái)車，成為隧道全機(jī)械化施工的“鋼筋鐵骨”；通過黨員技術(shù)攻關(guān)隊(duì)創(chuàng)新引領(lǐng)，研創(chuàng)多項(xiàng)大機(jī)配套施工技術(shù)，為隧道全機(jī)械化智能施工塑造高效引擎“心臟”；采用川交公司自主研發(fā)的川隧大模型，為隧道施工安裝“數(shù)字大腦”，從而構(gòu)建了超特長(zhǎng)隧道綠色智能建造體系，該體系下寧會(huì)隧道鉆爆法施工單月掘進(jìn)多次突破200米。川隧人用實(shí)力打造出萬米掘進(jìn)的“硬核標(biāo)桿”，為蜀道集團(tuán)同類型隧道工程提供了可復(fù)制、可推廣的智能化施工范本。
嚴(yán)守安全生命線，護(hù)航攻堅(jiān)穩(wěn)推進(jìn)
在高危復(fù)雜的隧道施工中，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)以“安全生產(chǎn)大于天”的使命感，堅(jiān)決守住守牢安全生產(chǎn)底線和紅線，增強(qiáng)安全生產(chǎn)工作的責(zé)任感和緊迫感；加強(qiáng)重點(diǎn)環(huán)節(jié)和關(guān)鍵部位的隱患排查治理力度，通過安全生產(chǎn)月“千人宣誓活動(dòng)”、班前五分鐘教育、安全應(yīng)急演練、安全行為快速處罰清單制度等措施夯實(shí)管理基礎(chǔ)，為隧道萬米攻堅(jiān)撐起了一把堅(jiān)不可摧的“安全保護(hù)傘”。
寧會(huì)隧道建成后將加快會(huì)理、會(huì)東、寧南三縣一體化發(fā)展，助推三縣融入攀西兩小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈，為涼山州鄉(xiāng)村振興注入強(qiáng)勁動(dòng)能。
